McLaren Artura vs. McLaren GTS

Dominio del rendimiento

Todos los supercoches hablan de potencia. Pocos son capaces de ofrecer la inmediatez y la capacidad de respuesta de un McLaren. El Artura y el GTS provienen de un legado automovilístico, que incluye recientemente un Campeonato de Constructores de Fórmula Uno. Ambos emocionan, pero el Artura lo hace con una suavidad electrificada, mientras que el GTS aporta una mordacidad mecánica de la vieja escuela.

Si el Artura es quirúrgico, el GTS es visceral. Cada uno se inspira en la herencia de la Fórmula 1, así que depende de si quieres que tu emoción venga de un híbrido enchufable o de una configuración V8 más tradicional.

Capacidad en pista frente a comportamiento en carretera

Existe una dualidad entre civismo y ferocidad, confort en carretera y precisión en pista. El McLaren Artura y el GTS navegan con maestría por esta tensión constante. Muchas marcas intentan emularlo, pero pocas lo consiguen con la gracia de McLaren.

Independientemente del modelo elegido, cada McLaren cuenta con tres modos de conducción seleccionables: Confort, Sport y Track. Cuando se selecciona, cada modo realiza ajustes automáticos entre bastidores para ajustar la respuesta de la dirección, la respuesta del acelerador y el equilibrio en las curvas, lo que te permite pasar de modos prácticos para reuniones con clientes a emociones en circuito abierto.

Pero eso es sólo la línea de salida.

Ruedas Pirelli y McLaren van de la mano. El GTS está equipado con neumáticos Pirelli P ZERO™ específicamente diseñados para modelos de altas prestaciones. El Artura tiene el innovador Pirelli Cyber Tyre®, que añade sensores a cada neumático para obtener información sobre el rendimiento en tiempo real. Piensa en ello como si fuera tu equipo personal de boxes dándote indicaciones mientras conduces.

Fuerza descendente Domine la carretera con una estabilidad mejorada, incluso cuando circule a altas velocidades. El diseño aerodinámico de cada modelo se agarra a la pista para mejorar el control. Mientras que el Artura tiene hasta 50 kg de carga aerodinámica, el GTS está a la altura de las circunstancias con hasta 100 kg de carga aerodinámica.

¿Preparado para la pista? Sin duda. Sin embargo, el Artura y el GTS son igualmente adecuados para una salida refinada de la línea de aparcacoches.

Estilo de conducción y giros característicos

Los McLaren se moldean con un propósito. Las líneas inclinadas del techo, las profundas tomas de aire laterales y los contrafuertes traseros flotantes del Artura y el GTS no son una imitación, sino precisión. Estas características aerodinámicas canalizan el flujo de aire para mejorar la refrigeración, reducir la elevación y estabilizar el coche a altas velocidades, permitiéndole sentirse equilibrado en cada vértice.

Bajo la piel esculpida se esconde el chasis MonoCell II de fibra de carbono de McLaren. Es rígido donde importa y ligero como una pluma donde cuenta, lo que permite que el Artura (1.395 kilogramos/3.075 libras) y el GTS (1.483 kilogramos/3.269 libras) respondan a las órdenes del conductor al instante.

Incluso la pintura cuenta una historia. Todos los modelos se ofrecen en naranja McLaren, el mismo color del equipo de Fórmula Uno de McLaren que ganó el campeonato. Esta tonalidad es un grito del pasado que se transmite a 322 km/h.

Diseño centrado en el conductor

En el interior del Artura y el GTS, encontrará la filosofía de McLaren de dar prioridad al conductor a todo volumen. Cada puesto de conducción elimina el desorden y pone los elementos esenciales del rendimiento al alcance de la mano. No hay distracciones, sólo concentración pura para que pueda dedicarse por completo a su conducción.

Elige el personaje interior; cada uno cuenta una historia diferente:

• Rendimiento: Un espacio vanguardista con tonos oscuros y dramáticos que insinúan el poder que hay bajo la punta de los dedos.
• TechLux: Un espacio refinado con texturas sutiles que desprende sofisticación e individualidad.
• Visión (sólo Artura): Un espacio vanguardista de diseño minimalista pero de máximo impacto.

¿Te atraen las opciones atrevidas? La Artura podría ser la tuya, gracias a las opciones de pespuntes acentuados en verde, naranja o verde azulado. ¿Prefiere la fuerza sutil? El GTS presenta tonos más reservados. Sea cual sea tu elección, estarás eligiendo un espacio diseñado a tu medida.

A la medida de cada propietario

El programa McLaren Special Operations (MSO) convierte la propiedad en un ejercicio de arte. Completamente a medida y totalmente suyo. Trabaje junto a un equipo de expertos diseñadores de MSO para dar vida a su visión. Elija entre acabados exclusivos o vaya más allá con un nuevo elemento o material. Esta es su pieza única.

Además del programa MSO, el Artura y el GTS pueden equiparse con paquetes que incluyen:

• Paquete de fibra de carbono para los bajos
• Detalles interiores Pack
• Paquete de insignias Stealth

Desde los detalles en carbono hasta los acabados en negro, todas las opciones realzan la estética y hacen que su McLaren sea realmente suyo.

La emoción de conducir

La diferencia entre el McLaren Artura y el McLaren GTS no es la hoja de especificaciones. Se trata de cómo se siente cada coche una vez que estás detrás del volante que los diferencia.

Desde el momento en que subes al habitáculo, el Artura responde. Sus 12 colores de iluminación ambiental marcan la pauta. Una pantalla táctil minimalista en ángulo con el conductor mantiene lo esencial al alcance de la mano, con integración de Apple CarPlay®.

Mientras que el Artura se inclina hacia la modernidad con tecnología integrada y potencia híbrida, el GTS canaliza la tradición con controles táctiles, aluminio mecanizado y moleteado, y detalles satinados. En cualquier caso, la experiencia es envolvente, centrada e inconfundiblemente McLaren.